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共享单车倒闭是因为国人素质太差?

2017-07-11 08:30:52 来源: IT爆料汇
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  继"悟空单车"倒闭之后,第二家共享单车" 3Vbike "也宣布停止运营。

  3Vbike 创始人巫盛华表示,他自掏腰包造了 1000 辆自行车。由于其创业之前就将目标定在二三线城市,于是将首批单车投放在保定,随后又在保定、廊坊、秦皇岛北戴河等地铺开市场。然而投放市场后仅找回几十辆单车,部分地区车辆丢失率高达 100%,实在是撑不下去了。

  围观群众纷纷表示,共享单车就是人们诚信的试金石,3Vbike 就像一面照妖镜,反映了这些二三线城市人民的素质。

  小爆说,放您娘的屁。

  现在看来共享单车并不是泡沫,这些不靠谱的创业者才是,在通篇阅读了这位巫盛华先生的埋怨之后,小爆产生了一种特别文艺但有些扭曲的感受。

  就像你千辛万苦跑到金字塔里刨开一座法老的棺材,打开之后不是你想象中的木乃伊,而是近期某位比较火的某位体育官员,你该怎么做?

  把棺材盖上,再钉上几根钉子。

  第一根钉子:诡异的公司结构

  2015 年 12 月,巫盛华先生出资 10 万元注册了北京华尧迪科技有限公司,由张凤华女士担任监事。至于巫先生就比较忙了,身兼经理、参股、法人和执行董事数职,至今没有发生变更。

  如此"不走心"的企业关系简直令人尴尬,即使是小爆一段时间以前揭露的骗子公司的结构也要比这家公司复杂的多。终于在 2016 年的最后一天,公司才匆匆放出招聘讯息,一共准备招聘 …… 两个人。

  假设真的有两位倒霉的朋友加入了这家公司的话,那么时至今日即使是举全公司之力去寻找遍布保定秦皇岛等地的 1000 辆共享单车,恐怕最终也只能收获百余辆单车。

  和四具尸体。

  第二根钉子:诡异的公司业务

  自 2016 年 2 月 29 日起,北京华尧迪科技有限公司正式备案了多个网站,交友、招聘、婚恋、租房,业务涵盖范围极广。神奇的是,当小爆点开这些网址的时候,有两个无法访问,一个已被售出给其他公司,一个变成金融平台,最后一个竟然变成了一个 YY 直播间。

  小爆看着这个直播间,非常害怕过一会儿跳出一个东北小妹,给小爆喊个麦。

  小爆可能会在公司里跟着喊起来。

  不过最神奇的是,居然没有一个网站与共享单车相关。

  巫盛华接受采访时表示,他最早在 2016 年 9 月就准备进入共享单车领域,但一直融不到钱,直到今年 2 月份才正式上线。

  到底在 2016 年的 3 月到 9 月之间发生了什么?

  答案很简单。

  ofo 单车融资时间表:

  2016 年 1 月,完成 A 轮融资

  2016 年 8 月,完成 A++ 轮融资A+ 轮与 A++ 轮总计 2500 万)。

  2016 年 9 月,完成 B 轮融资(31 亿元)。

  多亏公司高层职位均由巫盛华先生一人担任,公司战略方向调整极快,才能迅速调转车头,奔向 ofo 曾经走过的道路。

  第三根钉子:诡异的技术水平

  北京华尧迪科技有限公司的技术水平十分诡异,而且是全方位的诡异,让小爆从 3Vbike 单车的产业链开始一一说起。

  造车环节

  不得不说其实巫盛华先生入行算是比较早的,2017 年 2 月入场的共享单车确实没有做到电子锁的普及,3Vbike 这样一把机械锁走天涯的状况可以理解,再加上虽然模糊,但好歹存在的微信定位,相比 ofo 来说还是有一定竞争力的。

  然而巫先生说,有些用户居然把车骑到自己的小区里,导致无法定位。既然如此问题就出现了,如果不能满足用户最后一公里的要求,不让用户把车骑到小区里,那共享单车出现的意义又是什么呢?

  结合来看的话,3Vbike 其实就是一辆假装有着定位系统的绿色小黄车,然而问题再一次出现了,并没有技术领先的 3Vbike 与 ofo 的成本的差别又有多大?

  由于融资难,巫盛华只能自掏腰包六七十万,造了 1000 多辆自行车

  我们以最低标准来计算,每辆单车平均价格为 600 元。

  最早的 ofo 价格为 150 元,那么绿漆比黄漆贵了 450 元?

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  官方主页

  这里小爆觉得任何的语言都是苍白无力的,最好的方式就是上图。

  ofo 的官网虽说不上是亮点十足,但起码是一家中规中矩的大公司官网,还有鹿晗撑场面,起码看起来很养眼。再回头看看 3Vbike 的官方主页吧。

  小爆曾经进修过两个月的前端知识,水平依旧不能入程序员朋友的法眼。但是这 3Vbike 的官网,恐怕连小爆的鸡眼都入不了。

  第四根钉子:诡异的营销手段

  其实纵观共享单车行业,每家已经成功或者正在成功的公司都有自身的营销手段。正所谓三岁看老,即使将时间定格在 2017 年初,每家公司的营销策略、发展方向也都能看出个大概来。

  ofo 初期从校园开始做起,通过在校园内的成功获得融资,走向城市,通过数量铺满市场。

  摩拜单车在创立开始就制定了自己通过技术优势占领市场的目标。

  3Vbike 的应对之策是,通过微信公众号发文章来宣传那 1000 多辆单车 ……

  巫盛华先生独辟蹊径的选择,不但让宣传 0 成本,甚至万一巫先生灵感爆发的话,还能收到一些打赏,两全其美岂不妙哉。

  不过看着 3Vbike 公众号里满屏的原谅绿,小爆实在是不忍心拜读先生大作。

  四根钉子都钉完了,想必 3Vbike 也翻不了身了,既然如此小爆再撒上点土吧。

  3Vbike 失败的根本原因就是因为巫盛华先生还停留在传统的互联网思维当中。

  对于用户来说,现在再也不是拿着几百块钱苦哈哈过日子的时候了,人们追求的不再是山寨 + 性价比的消费模式,而是更优秀的服务和体验,在这种情况下,数量、技术、营销和资本都与其他单车相距甚远的 3Vbike 又怎么能讨得用户的欢心?

  对于投资人来说,过低的数量级和拍拍脑袋就做出的决定都让投资者看不到发展的前景,再加上那个无比悲催的官方主页,简直能把任何有投资意向的投资人吓到仿佛置身于西伯利亚的彻骨寒流当中,投资人的欢心肯定是讨不到了,恶心的话巫先生可以试试。

  而产生这些问题的根本原因就是巫盛华的创业理念,在巫先生的理解当中,创业就是先建立一个转向灵活的游击公司,利用自己公司小,转向快的优势疯狂的追逐风口,广撒网多捕鱼,但凡忽悠到一个投资人,那就是赚的,至于之后要不要套现跑路,那就得看发展状况了。

  就以 3Vbike 为例,巫先生在短短几个月的时间里投出了上百份 BP,事实证明投资圈里的傻子早就被清理出局了。

  有人说现在的商业模式无外乎这几种。

  TO B(business 对企业)

  TO C(custumer 对消费者)

  TO VC(靠投资机构主控)

  TO SBVC(靠忽悠投资人骗钱)

  现在 3Vbike 给我们展示了另外一种商业模型。

  SB TO VC

  当然,采用这种商业模型的企业无一例外,全死了。

  当悟空单车创业的时候,雷厚义说,我们要超越摩拜,做最好的单车。现在悟空单车死了,雷厚义将自己失败的经历讲出来,告诫后人。

  小爆觉得,这是夸父逐日。

  3Vbike 创业的时候,巫盛华说,我要找融资。现在 3Vbike 死了,巫盛华却怪别人把他的车偷了。

  小爆觉得,这是东施效颦

  逐日者虽未成功,但是他留下了一种精神和气节,给后人传颂。效颦者亦未成功,却只能留下笑柄,令人惊觉那十万块钱追风口的梦,该醒醒了。

宁编NX0036 本文来源:IT爆料汇 责任编辑:宁编NX0036
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